Dassault Mirage IIIC

Avion de chasse / fighter
France
1960

Un peu d'histoire

La version la plus connue du célèbre Mirage III fut assurément l'intercepteur Mirage IIIC qui donna à l'armée de l'Air française et à de nombreuses forces aériennes étrangères la capacité bi-sonique.
Dérivé logique du Mirage IIIA, le IIIC effectua son premier vol aux mains de Jean Coureau le 9 octobre 1960.
De petite dimension, doté de la célèbre voilure delta qui fera le succès des avions de la marque, le Mirage IIIC était équipé d'un réacteur SNECMA Atar 09B de 6 000 kg de poussée avec post-combustion.
Il pouvait aussi recevoir un moteur-fusée SEPR 841 sous l'arrière du fuselage, lui fournissant une poussée additionnelle de 1 500 kg pendant 80 secondes.
Dans la pointe avant se trouvait le radar Thomson-CSF Cyrano I bis aux performances modestes.
Le Mirage IIIC, qui était incontestablement le chasseur européen le plus brillant de sa génération, a donné naissance à de nombreuses versions export dont certaines sont toujours en service actuellement.
Fer de lance de l'aviation israélienne dans les années 60, il a connu son baptême du feu le 20 août 63, et a prouvé au monde entier ses capacités au combat lors de la Guerre des Six Jours en juin 1967.
Les 95 avions français, dont certains furent les vraies star du célèbre feuilleton télévisé "Les Chevaliers du ciel" en 1966, ont équipé la 2ème escadre de chasse de Dijon, la 5ème escadre d'Orange, la 10ème escadre de Creil ainsi que la 13ème escadre de chasse de Colmar.
Le Mirage IIIC a été le premier maillon d’une famille nombreuse, puisque 1 422 Mirage III, 5 et 50 seront construits et livrés en 52 versions à 21 pays.
Croyez le ou non, l'exemplaire présent à Montélimar a volé entièrement peint en rose bonbon le jour de la St Eloi (fête des mécanos) 1979 ! Curieusement, il porte les codes de l’escadron de chasse 2/10 Seine, et les insignes de dérive (Canard et renard) de l’escadron 1/10 Valois basé à Creil au nord de Paris.

Few words of history.

The most known version of the famous Mirage III was the Mirage IIIC which gave to the French Air Force and to many air forces the capability to fly over Mach 2.
Jean Coureau made the firs flight on October 9th, 1960. The Mirage IIIC was a small plane with delta wings and powered with a SNECMA Atar 09B jet engine - thrust 6 000 kg with after burner. It could also be equipped with a SEPR 841 rocket giving an additional thrust of 1500 kg during 80 seconds.
The Mirage IIIC was indisputably the best european fighter gave birth to many export versions, some of them still in service. During the "6 days war", this aircraft shew to the whole world its fighting capabilities. 95 aircrafts have equipped the 2nd wing at Dijon, the 5th wing at Orange, the 10th wing at Creil and the 13th at Colmar.
The Mirage IIIc was the first aircraft of a large family: 1422 Mirage III, V and 50 have been produced and delivered in 52 versions to 21 countries. Our Mirage III wears the signs of the 2/10 Seine Squadron and the tail signs « duck and fox » of the 1/10 valois squadron based at Creil (north of Paris).
Croyez le ou non, l'exemplaire présent à Montélimar a volé entièrement peint en rose bonbon le jour de la St Eloi (fête des mécanos) 1979 !

Musée Européen de l'aviation de chasse de Montélimar, route de l'Aérodrome 26200 Montélimar